5月11日，中汽协发布4月份销量数据，受疫情、芯片等因素影响，汽车产销呈现显而易见地下降，当月销量跌破120万辆，为近十年以来同期月度新低。而二手车市场同样面临“至暗”时刻，4月份全国共交易二手车110.06万辆，环比下降16.51%，月度同比下降26.10%。
从“汽扯扒谈”走访市场来看，二手车交易市场像是摁下了暂停键，销量非常惨淡，收购价持续走低。而对于想购买二手车的消费者来说，目前已经到了购车黄金期。当然也要把握好时机，二手车市场也不时地暂时停业。
以“汽扯扒谈”走访的北亚运村二手车交易市场为例，偌大的市场一上午几乎看不见一个的消费者，商户们不是聚在一起聊天就是在玩游戏。
商户的二手车从业人员向“汽扯扒谈”表示，春节后市场基本就是现在这样的情形，基本上没有多少人来看车、购车。另外受疫情管控影响，外地的客户和经销商也难以来北京，二车场外销也受到很大影响。车辆流通不起来，就对二手车收购价产生非常大的影响。
“汽扯扒谈”也采访了在市场中负责协助商家和客户办理过户的中介人员，他们表示现在过户量大幅度减少，已经持续了一段时间。
中汽协多个方面数据显示，4月份的二手车库存周期已达到45天左右，与上月相比延长了3天。而北京市场的经销商表示，实际的库存周期远不止45天，大部分经销商已经以9月份的预估价格来收购二手车，以此来抵御潜在库存周期造成的资金风险。
如果你现在有置换新车需求的话，现在是两头亏。首先，二手车收购价大幅度地下跌，车商给出的价格很低，甚至不热销的车型拒绝收购。而受疫情和零部件成本上涨影响，新车优惠幅度也大幅回收，新能源车近期都有不同程度的涨价。
但你要是首购二手车的话，现在确实是购车的黄金期。受资金和仓库存储上的压力的影响，现在是购买二手车的黄金时间。目前热销车型相比之前都有了大幅的让利空间，并且车商的售后服务做得更加到位。
以曾经的二手车市场热销车型)为例，价格已经比较年前跌了小十万不止。而超豪华车受影响更大，有车商卖一台劳斯莱斯净亏50万。尽管车商在甩卖甚至亏本售车，但商户向“汽扯扒谈”表示，并没吸引来多少客户，疫情封禁让不少人把钱用来抵御未知风险了，为此不少商户把目光投向了流量平台。
可以看到慢慢的变多的二手车商家选择去抖音、快手等流量平台直播卖车，尽管诞生了不少百万粉丝的商家大号，但在这风光的背后，辛酸也只有商家自知。
一家商户向“汽扯扒谈”表示，他们也看到了不少同行在做直播，互相之间也会去交流这个事情。然而对于大部分小商户来说，难以有人员和精力做视频和直播。因为直播和拍摄都需要有专门的团队和精心的策划，还要投入资金成本，不然难以产生实际效果。大幅投入后即使有了粉丝和流量，但后续的成交转化率却仍是未知数。
而大的商家也表示，现在做直播越来越累，各种“妖魔鬼怪”也多，你要是不请个漂亮姑娘，裙子短点，你都不好意思做直播了。公司请了几个姑娘做直播，每个月都有被“挖墙脚”的，效果不咋样，价格慢慢的升高，感觉二手车赚的钱还不够给这些“小网红学费”的。
由此显而易见，对于大部分商家来说，平台直播的高成本是小商家难以承受的。而二手车市场目前还是小商家为主，流量经济难以让他们走出困境，很可能还会陷入泥潭。
总的来说，二手车市场现在面临的困境不比新车市场小，小商户抗风险的能力要更差一些。而对于热衷于选择二手车的消费者来说，确实也是购车的黄金期！
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