工业遗产是人类文明和历史发展的见证,其所具有的历史背景和文化价值、知识价值、科学技术价值、经济价值和艺术价值已经在全球范围内受到普遍重视。

  2018年1月27日，由中国科协创新战略研究院和中国城市学会联合发布《中国工业遗产保护名录（第一批）》，入选第一批名录的100个工业遗产覆盖了造船、军工、铁路等门类，有代表性、突出价值的工业遗产。包含了创建于洋务运动时期的官办企业，也含有新中国成立后的“156项”重点建设项目，覆盖了造船、军工、铁路等门类，是有代表性、突出价值的工业遗产。

  铁路是中国发展的缩影，见证着时代的巨变和非凡的创造。中国铁路从屈辱中诞生到走向世界之巅的130多年发展中，留下了大量的铁路工业遗产，并在全球范围开创了一个全新的“高铁时代”。

  铁路工业不仅种类非常之多，数量众多，分布丰厚，且历史传承、文化传播和商业开掘的价值巨大。

  今天，中国站在世界铁路发展的巅峰笑傲江湖，回望艰难前行的过往和奋勇前行的足迹，我们更应该保护铁路工业遗产，缅怀先辈业绩，传承铁路精神，激励民族奋进。

  以下是入选《中国工业遗产保护名录（第一批）》名单中涉及铁路工业遗传，共29个（配图源自网络，摄影作者不详，致敬）：

  主要遗存：枣庄煤矿办公大楼、配楼、东大井、南大井、北大井、机务处、电厂、老公司、东过车门、西过车门、台枣铁路、老洋街、枣兴堂、电光楼、老火车站、国际洋行及探采矿工具、史籍

  入选理由：第一家完全由中国人自办的民族矿业，也是中国近代设立较早的民族资本煤矿；第一家在清朝末期就利用机械化采煤的企业；发行了中国民族工业第一张股票

  主要遗存：东露天采场；长达万米的井下开采废弃巷道；矿山生产、运输设备；港口卸矿机；老下陆火车站旧址等

  入选理由：张之洞在湖北创办的洋务企业中唯一一家延续至今的企业，中国第一家用机器开采的大型露天铁矿；亚洲最大最早的钢铁联合企业—汉冶萍公司的一个主要组成部分；大冶铁路是第一条长江、铁路联运通道，是湖北省第一条企业专用线，也是首条由企业专用线改造成为国营铁路的线路；中国第一支大型地质勘探队——429地质勘探队在这里成立，中国第一批女地质队员在这里诞生;经过多年开采，东露天采场形成落差444米的世界第一高陡边坡，号称“亚洲第一采坑”

  所在地：山东省潍坊市坊子区始建年代：1901主要遗存：坊子炭矿遗址文化园、老旧车间、井验区、巷道、原始煤炭、德日居住及工业建筑、煤矿竖井、蒸汽机房、水井、矿井体验馆、煤矿工人生活村、火车装运站入选理由：民国位列全国十大煤矿之一，中国煤矿第一座德式机械凿岩矿井、中国煤矿第一台欧式洗煤机洗煤、中国煤矿第一台欧式机器制造煤砖、中国煤矿至今唯一完好使用木质罐道梁的矿井、山东第一台大型欧式发电机发电、山东唯一形成期为中生代侏罗纪的煤田、“文革”期间全国唯一没有停产的矿井

  主要遗存：汉阳铁厂造钢轨、汉阳铁厂铸铁纪念碑、汉阳铁厂造砖瓦、卢森堡赠送有关的资料；汉阳钢厂转炉车间、电炉分厂冶炼车间、电炉分厂维修、备品间、水塔、钢梁桁架、铁路和机车、烟囱3处及管道设施

  入选理由：亚洲最大最早的钢铁联合企业——汉冶萍公司的一个主要组成部分;中国历史上第一家用新式机械设备做大规模生产的、顶级规模的钢铁煤联合企业；1915年前的一段时间内，该企业的钢产量占中国钢铁产量的100%

  所在地：辽宁省鞍山市始建年代：1916主要遗存：昭和制钢所运输系统办公楼、井井寮旧址、昭和制钢所迎宾馆、昭和制钢所研究所、昭和制钢所本社事务所、烧结厂办公楼；北部备煤作业区门型吊车、建设者（XK51）机车车头、昭和制钢所1号高炉、老式石灰竖窑、2300mm三辊劳特式轧机、401号电力机车、1150轧机、1100轧机；档案文献、“鞍钢宪法”入选理由：156项之一，新中国成立后首批建设的大型联合钢铁企业，见证了中国钢铁工业的起步与发展，为中国钢铁工业的发展和经济建设作出了巨大贡献，被誉为“共和国钢铁工业的长子”“中国钢铁工业的摇篮”；炼出了新中国第一炉钢水，生产出新中国第一根钢轨、第一根无缝钢管，逐步探索出一条具有自身特色的技术改造之路，记录了新中国钢铁工业的起步、发展、振兴的奋斗历程。鞍钢创造了具有中国特色的管理办法——“鞍钢宪法”。鞍钢的英模文化影响深远，培育出孟泰、王崇伦、雷锋、郭明义等英模人物。

  所在地：北京市石景山区始建年代：1919主要遗存：高炉、转炉、冷却塔、煤气罐、焦炉、料仓；运输廊道、管线，铁路专用线，机车、专用运输车；龙烟别墅入选理由：华北地区最早的近现代钢铁企业之一；1919年从美国进口的高炉；顶燃式热风炉和无料钟炉顶技术为首钢自主发明的世界尖端炼钢技术，后来由它们首开中国向国外出口炼钢技术的先河；中国第一座氧气顶吹转炉，中国第一个氧气顶吹转炉炼钢厂、国内最大的小方坯链铸炼钢厂、国内顶级规模的现代化线材生产厂；当时领先水平的30万吨轧钢生产线年代全国十大钢铁企业之一；曾占北京市利税1/4，首推企业承包制；国内目前保存最完整、面积最大的钢铁工业生产厂区

  所在地：重庆市大渡口区始建年代：1938主要遗存：50年代炼钢厂房，大型轧钢厂房及老厂房，中板厂厂房，小洋楼，红楼，招待所（2、3号楼），交警岗，电话交换机，滨江配电所，钢花影剧院，渝钢村工人住宅，炼铁厂料仓，轧钢厂烟囱，新港码头，烈士墓，防空洞，1号炼铁高炉（含热风炉、烧结设施），炼钢炉，连铸机，炼焦炉局部，轧钢机，山顶煤气储气罐，滨江铁路专线HP双缸卧式蒸汽机，蒸汽机车入选理由：前身为近代亚洲最早、最大的钢铁煤联合企业汉冶萍的汉阳铁厂；抗战时期大后方最大的钢铁联合企业，生产了全国大后方钢铁总量的90%，培养了一批专业方面技术人才和产业工人队伍；新中国钢铁工业基地；贝塞麦低温氧化去磷，废热式炼焦炉技术

  所在地：河北省唐山市始建年代：1881主要遗存：达道；中国最早的铁路、公路、行人立交桥—双桥里西桥（1889）；中国铁路零起点；钢轨、唐山南站站台、天桥、风雨棚等；古冶火车站高架煤台入选理由：中国铁路的发祥地：中国第一条标准轨距铁路、第一台蒸汽机车、中国自办的第一个铁路公司、第一个铁路工厂、最早的火车站-胥各庄站

  所在地：黑龙江省、吉林省、辽宁省、内蒙古自治区始建年代：1897主要遗存：站房、机车库、机车厂；铁路俱乐部、铁路医院、工程师办公楼、机车乘员公寓、教堂、俄式木屋等入选理由：东北地区最早的铁路干线；东北地区主要城市建设的源头，承载了东北一个世纪以来的开发建设、民族独立、国家复兴的艰苦历程

  所在地：山东省青岛市、潍坊市、淄博市、济南市始建年代：1899主要遗存：大港站、济南站、黄台站；德国钢轨钢枕；档案图纸入选理由：山东地区第一条铁路、第一条电气化铁路；山东近代经济社会持续健康发展的重要记录

  所在地：云南省昆明市、建水、蒙自、河口始建年代：1903主要遗存：寸轨铁路和寸轨机车、客车、货车；鸡街车站、碧色寨车站、五家寨人字桥；世界唯一的准轨与米轨十字交叉铁路道口；法式建筑入选理由：中国第一条国际铁路，西南地区的第一条铁路，被称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程，也是全国为数不多的米轨铁路，“云南十八怪”占两个；是我国现存最长的米轨铁路，采用钢制枕木；人字桥是世界铁路桥梁史上的杰作之一抗战时期西南地区重要的陆路运输国际通道；世界上米轨、寸轨、准轨并存的唯一地方

  所在地：北京市、河北省张家口市始建年代：1905主要遗存：青龙桥人字形铁路；青龙桥站、清华园站、西直门站站房、线路、隧道、桥梁、铁轨、枕木；南口机车库；档案、照片入选理由：不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的第一条干线铁路，打破了外国对中国铁路修建、运营的垄断；由詹天佑负责设计、建造，在国内最早使用“人字形”展线；开凿八达岭隧道使用中间竖井法，依靠人力建成了中国筑路史上第一条长大隧道

  所在地：江苏省南京市鼓楼区下关口39-3号始建年代：1930主要遗存：码头、引桥入选理由：亚洲第一条铁路轮渡，曾被评选为1927—1937十年间的中国“十大工程”之一；采用“活动引桥”方案，可升降栈桥码头由英国多门朗公司承建；连接起了沪宁线年

  所在地：陕西、四川始建年代：1952主要遗存：线路、桥梁、隧洞、车站等；秦岭展线；机车入选理由：新中国第一条工程艰巨的铁路；沟通西北与西南地区的第一条山岳铁路，改变了“蜀道难”的局面；我国第一条电气化铁路；锻炼、培养了一大批铁路、桥隧工程建设骨干；秦岭展线是全国干线铁路中坡度最大的线路，观音山爆破是中国铁路修建史上第一次成功的大爆破，成立了中国铁路建设史上第一支机械作业队伍，培养了第一代机械操作技术工人，运用了世界先进的铁路电气化技术

  所在地：四川犍为县芭沟镇始建年代：1959主要遗存：线路、蒸汽机车、客车、站房等入选理由：世界唯一正常运营着的客运窄轨（762毫米轨距）蒸汽火车，坡度和曲线半径在全国乃至世界铁路史上都属罕见；“最后的蒸汽机”，“工业革命的活化石”

  所在地：河北省滦县滦州镇老站村始建年代：1892主要遗存：桥体入选理由：中国近代第一座大型铁路桥，也是中国人自己修建的第一座铁路大桥；在英国人、日本人、德国人先后失败后，詹天佑首次采用了压气沉箱法等解决了工程难题；为我国培养了制造钢梁的第一批骨干300人

  所在地：河南省郑州市花园口风景区始建年代：1907主要遗存：南端5孔160米入选理由：黄河上第一座铁桥，是卢汉铁路的重要桥梁

  所在地：山东省济南市天桥区泺口始建年代：1908主要遗存：桥体入选理由：设计、构造、用材在当时都堪称先进，并采用了当时最为先进的气压沉箱等技术，泺口黄河铁路大桥建成伊始就成了旧中国最具现代化的建筑物之一，是当时全国孔径最大的铁路桥梁

  所在地：浙江省杭州市始建年代：1937主要遗存：桥体入选理由：中国人自主设计的第一座公路、铁路两用特大桥，由茅以升主持设计建造、炸毁并修复；首次采用气压法沉箱掘泥打桩

  所在地：湖北省武汉市始建年代：1955主要遗存：桥体、引桥入选理由：156项之一；长江上的第一座大桥，新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”；采用的“大型管柱钻孔法”是由中国首创的新型施工方法

  所在地：江苏省南京市始建年代：1959主要遗存：桥体、引桥入选理由：长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，建桥过程中发展出的低合金桥梁钢和深水基础工程等技术，培养了大批桥梁工程技术人员，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具备极其重大意义，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称

  所在地：河北省唐山市路南区岳各庄大街19号始建年代：1880主要遗存：龙号机车（模型）；铸钢车间、烟囱、水塔入选理由：中国最早的铁路工厂，制造了第一台机车；20世纪30年年代成为全国设备最先进、生产能力最大、近代化程度最高的铁路工厂

  所在地：辽宁省大连市沙河口区兴工街始建年代：1889主要遗存：机械加工车间、机车车间、动力车间；美制吊车、日制压力机、车床等；厂长住宅等入选理由：中国最早的铁道工厂之一；20世纪初是中国顶级规模、技术最先进的机车工厂，也是亚洲有数的大工厂之一，生产的机车接近世界水平；制造的太平洋7型蒸汽机车牵引了当时最著名的第一高速列车“亚细亚”号，是当时最科学、最先进的客运动力机车；新中国成立后第一个蒸汽机车制造厂，中国第一台自行设计制造的大功率“和平型”蒸汽机车；我国第一个内燃机车制造厂，第一台“巨龙型”干线货运内燃机车，第一台自行设计制造的大功率内燃机车；我国最大的内燃机车生产、出口基地

  所在地：北京市丰台区长辛店始建年代：1897主要遗存：部分厂房及办公建筑、0906号楼；劳动补习学校、长辛店工人俱乐部、工人夜班通俗学校、警察局、长辛店留法勤工俭学预备班、二七烈士墓；铁路工人浴池入选理由：中国早期的铁路工厂之一；1923年“二七”大罢工发源地；北京市第一台蒸汽机车建设型5321号和新中国第一台建设型600马力电传动内燃机车

  所在地：江苏省南京市浦口区顶山街道始建年代：1908主要遗存：2栋英式别墅；20世纪典型工业建筑及其配套建筑；两浦铁路工人二七大罢工指挥所旧址入选理由：中国建立较早的铁路工厂之一；工人运动的重要篇章

  所在地：山东省济南市槐荫区槐村街31号始建年代：1910主要遗存：德籍厂长道格米里的办公大楼和一座高级管理人员别墅、四维亭；水塔、油库；党支部、工会旧址；老宿舍公寓区；早期使用的德产钢轨与国产钢轨入选理由：我国早期著名机车修理工厂之一，也是中国工人运动发源地之一；全国建立最早的工会之一,山东省第一个企业党支部和第一个产业工会的诞生地

  所在地：湖南省株洲市始建年代：1936主要遗存：粤汉铁路株洲总机厂联合厂房（1936，英式）、粤汉铁路株洲总机厂筹备处、机车厂党委办公楼、、工厂技工学校教学楼等入选理由：联合厂房见证了中国民族火车工业发展的历史，生产出中国第一台干线型等中国电力机车史上的12个“中国第一”，中国第一家电力机车专业制造厂家

  所在地：北京市朝阳区化工路始建年代：1958主要遗存：厂房、炼焦炉、运输铁路、皮带运输通廊、管线、烟囱、冷却塔、工业设施等入选理由：1959年首都十大建筑配套工程和新中国成立十周年国庆献礼工程；国内顶级规模的独立焦化厂、国内最大的商品焦炭供应和出口基地、首都主要能源供给基地；我国自主研制的第一台炼焦炉

  所在地：青海省海北州海晏县西海镇原子城始建年代：1959主要遗存：上星站、爆轰试验厂、地下指挥中心；生产、加工设施，检验测试仪器；铁路、厂房、住宅、社会文化活动中心等；大量档案文献，亲历人入选理由：中国第一个核武器研制、生产、试验基地；研制成功了中国第一颗和氢弹