继2024年4月20日在张华浜、杨树浦路、吴中路三站成功试点“闸机常开门”形式后，上海地铁于2024年11月16日起，逐渐扩展该形式试点规模，全网络新增18座车站参加试点队伍，旨在逐渐提高客流通行才能并优化乘客出行体会。今天，这批新增试点车站迎来了首个作业日，记者实地看望了其中之一的9号线打浦桥站，见证了闸机常开带来的显着改变。

  今天上午，记者在9号线号口看到，与以往闸机紧锁的现象天壤之别，5台出站闸机悉数坚持敞开状况，迎候每一位乘客的到来。跟着列车到站，乘客们敏捷有序地经过闸机，或扫码、或刷卡，出站进程流通高效。车站内，播送循环播放着试点信息，作业人员与志愿者则在一旁耐性辅导，保证乘客顺畅出站。

  “我在邻近作业，闸机常开真的节省了许多时刻，特别是早顶峰时，人多了也不会由于一个人刷卡慢而拥堵。”一位上班族乘客表明。“这个行动很好，提高了通行功率，防止了卡顿，特别是在人流量大的当地，真的很便当。”另一位乘客拍案叫绝。

  尽管大部分乘客都能顺畅出站，但也有单个乘客因未成功刷卡或扫码而遇到闸机忽然封闭的状况。不过，在作业人员的及时协助下，问题很快得到解决，乘客得以顺畅出站。

  9号线打浦桥站值勤站长曹轶斌介绍：“今天是闸机常开门试点的首个作业日，出站通行率提高了约20%，乘客出站速度显着加速，为上班族供给了极大便当。咱们将继续在各出进口组织作业人员，保证乘客顺畅进出。”

  地铁方面提示乘客，闸机常开门形式下，若运用无效车票或无票经过，闸机将主动封闭，乘客需从头刷卡、扫码或寻求作业人员协助。一起，主张乘客在顶峰期有序排队进出闸机，防止拥堵，一起保护高效通行环境。此次新增的18座试点车站包含1号线号线号线号线陈翔公路站等，均为迟早顶峰客流量大、换乘站或旅游景点车站，旨在全面查验闸机常开门形式在不同场景下的使用作用。

  上海地铁闸机常开门试点的扩展，不只提高了乘客的出行功率，也展示了上海地铁在优化服务、提高乘客体会方面的继续尽力。未来，跟着试点经验的堆集，上海地铁将为市民供给更快捷、高效的出行服务。