在科技日益进步的今天，城市公共交通也在不停地改进革新与改进。上海地铁近日宣布，将于2024年11月16日起在18座新车站试点“闸机常开门”模式。这一举措不仅旨在提高通行效率，还能解决高峰时段乘客排队等候的问题，切实改善市民的出行体验。那么，究竟这一模式的缘起以及带来的实际效果如何呢？

  地铁作为上海市民日常出行的重要交通工具，承担着巨大的客运压力。多个方面数据显示，2023年，上海地铁日均客运量已经突破了1000万人次。面对如此繁重的客流压力，怎么样提高乘客的通行效率，成为了地铁运营方亟待解决的问题。因此，上海地铁决定在原有3座试点车站的基础上，扩大“闸机常开门”模式的应用场景范围，选择乘客流量大、服务需求高的车站进行试点，从而提升整体的运营效率与服务水平。

  自2024年4月20日起，上海地铁在张华浜、杨树浦路、吴中路三座车站开展了“闸机常开门”模式的首次试点。在这段时间内，运营方收集了大量的数据与反馈，结果显示，此模式有效地提高了乘客的通行速率，乘客通过闸机的平均时间减少了30%。该模式允许乘客在刷卡或扫码后，立即进入车站，无需等待传统闸机的开启，这在早高峰和晚高峰期间尤为明显，缓解了排队压力，也提升了乘客的乘车满意度。

  此次试点的扩展涵盖了全网络新增的18座车站，选取的标准包括早晚高峰客流量较大车站、郊区车站、换乘站及与旅游景点关联的车站。这些新增的试点车站包括但不限于黄陂南路、静安寺、南京西路等热门站点。研究表明，选择这些站点进行“常开门”模式的试点，将能够很好的满足更大范围内市民的出行需求，降低高峰期间的通行摩擦。这一举措的实现，将为上海的城市交通提供更为灵活、高效的解决方案。

  “闸机常开门”是什么？简单来说，闸机在正常情况下会保持开启状态，乘客只需刷卡或扫码，系统确认后，闸门即可自动开启，乘客可顺利通行。此模式的设计理念是消除乘客在高峰期往往面临的等待时间，提升通行的流畅性。同时，当系统识别到乘客使用无效票或无票通行时，闸机会自动关闭，确保车票合规，避免安全隐患。

  当然，乘客在适应“常开门”这种新模式时，也必须要格外注意一些安全事项。例如，乘客应该确保在闸机前无另外的乘客移动后，再进行刷卡或扫码防止造成拥挤。此外，对于老年人及带小孩的乘客，建议在进出闸机时要及时查看通行显示屏，确认是否成功通行。对于怎么样处理无效票，闸机会提示乘客重新刷卡或请求工作人员的帮助。

  为了更好地改进和完善这一新模式，上海地铁也鼓励市民乘客通过车站现场或拨打服务热线提出意见与建议。运营方将认真收集和分析乘客反馈，以期在之后的运营中一直在优化服务。

  “闸机常开门”模式的推出，不仅是一项技术革新，更是对未来城市交通管理理念的探索。期望每位前往试点车站的市民，都能在这次改革中，体验到更便捷的交通服务。让我们共同期待，随着这一模式的推广，上海的地铁服务能不断的提高，为每一位市民的出行带来更加舒适、高效的体验。返回搜狐，查看更加多