19日，跟着一声汽笛响起，满载碎石货品的船只经过坐落广西梧州的长洲四线船闸，标志着北部湾港集团长洲船闸2024年过货量打破2亿吨，改写了长洲船闸运转以来的历史纪录。

  中新网梧州11月20日电 （王伟臣 祁彬 杨苑君）19日，跟着一声汽笛响起，满载碎石货品的船只经过坐落广西梧州的长洲四线船闸，标志着北部湾港集团长洲船闸2024年过货量打破2亿吨，改写了长洲船闸运转以来的历史纪录，这也是我国天然河流船闸年过货量初次打破2亿吨，广西长洲船闸因而再次成我国天然河流过货量最大船闸。

  长洲船闸是西江黄金水道建造的重点工程，被称为西江水道的咽喉，承当广西内河90%的任务量。据了解，长洲船闸过货量从2018年破1亿吨到2024年破2亿吨，仅用6年时刻，年均匀增加率为12.98%。

  2024年以来，西江流域极点气候频发，水情“旱涝急转”等坏因的检测层出不穷，通航局势非常严峻。交通运送部珠江航务管理局广西办事处负责人虞飞虎介绍：“水运事关经济发展，事关民生保证。咱们充沛的发挥机制效果，多措并重，必须保证这条水运大通道的疏通。”

  梧州航道养护中心党委书记黎经文表明：“航道部分做好水位布告、航道布告等信息发布，与交通、海事、交通综合执法等单位一起保护通航次序，待闸船只‘按排号，看吃水’有序过闸。各部分严密协作，催促船企执行安全出产主体职责，加强了对长洲纽带船闸通航状况的监控，并一直在优化调度方案，保证过闸次序井然。”

  记者在现场了解到，为提升过闸功率，北部湾港集团立异施行过闸积分管理办法，使船只均匀待闸时刻由本来的10多个小时缩减到6小时，从贵港上游到广州船只周转率比之前翻了一番。有船员对记者说：“曾经，咱们过闸要消耗很多时刻等候。这不只影响了运送方案，还增加了运送本钱。积分管理办法实施之后，现在过闸速度显着加速，待闸时刻缩短了，整个周期短了，我用积分能换靠前的排号，还能多跑几趟船，效益也上去了。”

  广西西江船闸运转调度中心剖析数据显现，到11月19日，2024年长洲船闸下行货品（由广西发往粤港澳大湾区，主要为碎石、水泥、石灰石等基建资料）过货量为1.597亿吨，同比增加24.57%；长洲船闸上行货品（由粤港澳大湾区发往广西，主要为煤炭、铁矿、集装箱、玉米等动力型资料）过货量为0.408亿吨，同比增加13.95%。一起，据交通部分测验核算，估计长洲船闸全年可下降社会物流本钱16.87亿元。黄金水道充沛凸显黄金成色。（完）