深圳地铁3号线四期迎来开通前的“最后冲刺”！这条充满客家文化韵味和创新科技的新线号线双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终于坪地六联站，全长9.28公里，全线座)，新建坪地停车场一处。

  目前，线路已进入常规时刻表下的空载试运行，计划年底正式亮相，迎接首批乘客。届时，将加强完善3号线功能、优化运营服务，加强外围组团与中心城区的连接，支持深圳国际低碳城的发展。

  据深铁集团相关负责的人介绍，3号线四期全线装修以客家民间传统文化为设计灵感，在建设过程中采用多项高新“黑科技”，并将民间传统文化与现代科技相融合，实现城市交通品质与市民出行体验双提升。

  整体线路以“阳光+低碳”为装修主题，以乘客体验为中心，着力打造人性化、个性化的公共空间。全线装修以传统客家手工艺为设计出发点，结合手工竹编、凉帽制作、围屋文化，提取竹篾黄、帽纱黑、院墙白三种颜色应用于车站空间，凸显传承、人文、绿色的设计理念。

  新生站全站以“新生涟漪”为概念主题，融合了客家半月池“前水为镜，后山为屏”的风水理念，将客家人观念中的“水”可视化运用于空间表现，使站内的空间呈现出“新生力量”，也绽放出民间传统文化的光芒，让市民在日常出行之余，也能够领略客家文化作为古汉文化活化石的独特魅力。

  坪西站设计灵感来自于客家传统编织工艺，通过提炼和重构编织的线条作为设计模块，巧妙结合艺术造型与灯光布局，与全线的“阳光+低碳”主题呼应，展现出文化传承、环保与人文关怀相融合的设计理念。

  此外，为促进城市空间的高效利用，白石塘站采用站城一体化设计理念，形成地下、地面、盖板三个层次立体空间，打造极具魅力的城市客厅。

  在建设过程中，3号线四期工程秉承“智慧+智造”理念，以先进的技术赋能地铁施工建设，运用BIM技术实现施工现场管理标准化、规范化与信息化，采用如墙面新型自动开槽机等先进实施工程技术，降低人力成本的同时，减少粉尘和噪音的产生，使地铁建设更节能环保。值得一提的是，3号线四期充分的利用梨园站日照条件好、占地面积大、空间足的特点，在车站上方设置光伏发电系统，年均发电量27.7万度，可提供车站用电18.75%电能，加快实现轨道交通的绿色低碳能源转型。

  为进一步提升乘客的出行体验，深圳地铁3号线四期通过多项智能化和人性化设施，提升运营管理效率和乘客服务质量。

  在提升乘客进出站效率方面，3号线四期在每个车站配备了国内最小的“1米闸机”，该闸机以“水滴”为设计灵感，外形圆润流畅，长度仅1米，搭配视觉通行检测及导向整合模块，创新运用了基于深度视觉检测技术的通行检测算法，有效提升安全性并减少票务损失，为乘客提供更安全便捷的出行体验。

  在服务中心方面，3号线四期的各站增设了新新一代开放式智能客服中心，配备了55寸触摸屏显示器和“AI数字员工客服”，提供更智能的票卡处理服务。乘客可以在自助设备上完成票务异常处理、生物票注册等操作。此外，远程客服支持也使乘客在需要帮助时能够轻松获得实时的专业协助，逐步提升了出行的便捷性。

  首条单风机集中回风地铁线号线四期还变成全球首条采用单风机集中回风方案的地铁线路。该方案结合了送风与排烟、站台双侧送风等多项创新设计，在保障通风效果的同时减少了设备能耗。其智能化的空气流通系统不仅大大降低了线路的设备投入成本，还为乘客带来了更舒适的搭乘体验。