新华社南宁5月17日电（记者曹祎铭、雷嘉兴）17日，广西大藤峡水利枢纽工程船闸下闸首人字闸门安装工作真正开始启动。这一人字闸门整体高47.5米、单扇门叶宽20.2米、重量达1295吨，每扇门叶结构由12节焊接组成整体。船闸规模等指标在国内外同类型船闸中处于领先水平，预计将在未来8个月内完成全部安装工作。

  建设中的大藤峡水利枢纽工程位于广西桂平市西江流域上的黔江河段，是2014年国务院确立的172项节水供水重大水利工程的标志性工程。

  5月17日，工人在监测广西大藤峡水利枢纽工程船闸下闸首人字闸门底节门叶的安装过程。

  大藤峡水利枢纽工程单级船闸布置在主坝左岸。当日上午，在现场总指挥的统一指挥下，2台大型施工起重机械合力将人字闸门底节门叶缓缓吊起并逐一移动，安放到预定位置。

  大藤峡工程葛洲坝船闸项目部机电负责人李浩武表示，船闸下闸首人字闸门的门叶结构尺寸和重量巨大，背拉杆预应力层数多、受力状态复杂，现场起吊和焊接变形难度大，安装控制要求高，刚性止水要求精度达0.05毫米。

  据了解，大藤峡水利枢纽工程船闸下闸首人字闸门尺寸超高超长超宽，陆地运输难以完成，大藤峡公司与生产生产单位中船重工武船集团通过江海联运方案，将设备从武汉运出，下长江、跨东海、过南海、入珠江，历时40余天完成江海联运，进入安装阶段。

  “下闸首人字闸门的设计、生产制造及安装实践，是在吸收三峡、葛洲坝等船闸经验基础上获得的又一次重大技术突破。”大藤峡项目设计总工程师王常义说，与二级船闸相比，大藤峡单级船闸更加节能环保，建设期耗材和运行期能源消耗都将有实际效果的减少，为国内同类船闸人字闸门的设计规范树立新的标杆，有助于进一步加快内河航运船闸技术进步。

  广西大藤峡水利枢纽开发有限责任公司总经理杨启祥表示，大藤峡工程船闸建成后，通航效率将大幅度的提高，过闸仅需1小时，黔江通航船舶可由当前的500吨级提高至3000吨级，达到内河航运最高等级，年均货运量将由当前的1300万吨提高至5400万吨，为推动西部地区优化流域经济布局和产业体系提供重要支撑。（完）

  1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权，国广国际在线网络（北京）有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。

  2、凡本网注明“来源：国际在线”的所有内容信息，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。

  3、“国际在线”自有版权信息（包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等内容信息，但明确标注为第三方版权的内容除外）均由国广国际在线网络（北京）有限公司统一管理和销售。

  已取得国广国际在线网络（北京）有限公司使用授权的被授权人，应严格在授权范围内使用，不得超范围使用，使用时应注明“来源：国际在线”。违反上述声明者，本网将追究其有关规定法律责任。

  任何未与国广国际在线网络（北京）有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则，国广国际在线网络（北京）有限公司将采取法律手段维护合法权益，因此产生的损失及为此所花费的全部费用（包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等）全部由侵权方承担。

  4、凡本网注明“来源：XXX（非国际在线）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的是传递更加多信息，丰富网络文化，此类稿件并不意味着本网赞同其观点和对其线、如因作品内容、版权和别的问题需要与本网联系的，请在该事由发生之日起30日内进行。

  违法和不良信息举报电话 举报邮箱：.cn 新闻从业人员职业道德监督电话 监督邮箱：