人民网北京10月31日电 （焦磊）10月30日，伴随着“初心号”双通道泥水平衡盾构机刀盘慢慢滚动，由中铁地道局承建的深圳机场至坪山段工程（以下简称“深大城际”）2标白大区间1号作业井至大运站区间地道盾构机顺畅始发，标志着深大城际2标进入盾构地道施工新阶段。

  据介绍，此次始发的双通道泥水平衡“初心号”盾构机由中国中铁为深大城际工程量身研制，刀盘直径达9.13米，整机全长约150米，总重达1400吨，这是此类型盾构机初次在深圳城市轨道交通投入到正常的运用中。该盾构机搭载双通道掘进体系，可根据不同地层灵敏切换掘进形式，可以较好的习惯特别杂乱地质条件掘进作业，具有安全、高效、节能、环保等明显长处。

  据了解，深大城际2标白大区间1号作业井至大运站区间为双洞单线地道，左右线千米，该盾构区间具有埋深大、水压高、硬岩间隔长、岩溶强发育等施工难点，先后屡次下穿建筑物，危险源较多，施工难度大。为保证此次盾构机安全顺畅始发，中铁地道局提早策划，体系整理施工危险与重难点，对盾构施行工程的计划及应急预案等进行屡次证明优化，精心谋划盾构机出场、拼装、检验等准备作业，安排而且展开岗前技能培育和练习、技能交底和安全教育训练，对要害工序、要点岗位人员进行岗前训练，严厉履行技能交底作业，为盾构始发奠定坚实基础。

  深大城际线枢纽站，一期工程止于聚龙站，全长约68.8千米，设站11座，规划时速160千米，远期延伸至大亚湾站，是粤港澳大湾区“一小时城轨交通圈”的重要组成部分，其间深大城际2标是同期施行的“四线六标”项目中出资尖端规划、线路最长的标段。

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